При правильной эксплуатации гидросистемы автомобиля наиболее часто встречающаяся неисправность насоса — подтекание LHM между валом и корпусом а так же нежелание «уставшего» насоса
[читати...]
Дозатор- компенсатор — один из самых особоответственных узлов автомобиля и износ его пар трения (золотников с отверстием) в последствии приводит к скорому износу
[читати...]
Главное условие для реанимации сферы — остаточное давление не менее 10 атм. При отсутствии давления в сфере мембрана в большинстве случаев разрушена и
[читати...]
Гибкости нержавеющей трубки достаточно для компенсации колебаний стойки. Внутренний диаметр трубки 6 мм. Нержавейка (12Х18Н10Т) имеет достаточную прочность по сравнению с медной
[читати...]
Все входящие в сборку детали новые. Можно использовать новый поршень в старый цилиндр или просто поменять уплотнения. Но в последнем случае есть вероятность выдавливания
[читати...]