АвторКостянтин C
Регулятор давления
Так же как дозатор и корректор, регулятор давления очень трудоемок, если идти по пути восстановления герметичности золотниковых пар путем увеличения плотности прилягания. Но
[читати...]
Восстановление прижимных дисков компрессоров кондиционеров
Прижимной диск полностью обновляется: опесочен, покрыт цинком, залита новая резина и покрашен. При необходимости протачивается плоскость прижима. Встраиваются новые пружинящие пластинки, заклепки и
[читати...]
Усиленная резиновая муфта рулевой колонки
Многие из нас знают проблему «закусывания» руля при управлении дорестайловыми автомобилями с «пауком» в составе гидросистемы при этом быстро рвется муфта разделяющая рейку
[читати...]
Втулка рулевой рейки
Втулка внутри имеет металлопластиковые вставки для улучшения скольжения. Наружний диаметр — 34мм Внутренний (диаметр рейки) — 24мм Высота втулки — 25мм
[читати...]
Восстановление и ремонт рулевой рейки DIRAVI
Все трущиеся поверхности и уплотнения рейки diravi обновлены. Гарантия 1 год. Ознакомиться с устройством и работой рейки Снятие и постановка
[читати...]
Кронштейн гидронасоса 6+2
Кронштейн изготавливается из цельного куска металла. Сварные конструкции разрушаются от вибрации.
[читати...]
Ремонт гидронасоса 6+2
При правильной эксплуатации гидросистемы автомобиля наиболее часто встречающаяся неисправность насоса — подтекание LHM между валом и корпусом а так же нежелание «уставшего» насоса
[читати...]